誰是二戰時的戰斗機之王?野馬噴火還是零式?評選結果出人意料

在第二次世界大戰中,空軍擔當了重要角色,制空權在一定程度上決定了戰爭的勝負。例如僅美國陸軍航空隊,就投入了超過10萬架戰斗機,5萬架轟炸機,為這些飛機配備和培訓了幾十萬飛行員和機組人員。用上萬架轟炸機群的戰略轟炸,將德國和日本兩個世界強國炸成渣。這種海量的航空實力和人力資源的動員能力,是美國贏得戰爭的重要原因之一。

于是經常有網友詢問和討論,在二戰時期,性能最優秀的戰斗機是哪一款,誰才是二戰時期的戰斗機之王?

要回答這個問題,應該首先把戰斗機分類,然后再一決高下,不能葫蘆和茄子放一起攪合。二戰時期的戰斗機種類實在太多,許多戰機都有自己的獨特之處。在二戰期間,戰斗機應該首先分為陸基戰斗機和艦載戰斗機,單發和雙發戰斗機,殲擊機和截擊機。

第二次世界大戰期間,很難說哪一種飛機是最好的,從速度、轉彎半徑與爬升速率等機動性指標,從火力、中高低空的不同性能、陸上與海上的不同表現、晝夜全天候作戰能力、后勤保障的可維護性、生產成本與工時,以及產量等諸多因素,在戰爭的不同時期都不乏有傳奇戰斗機。

在一個戰場默默無聞的戰斗機,可能在另一戰場就大殺四方,比如蘇聯空軍裝備的美制P-39戰斗機,這種不被美國陸航看好的戰斗機,在蘇聯空軍中大放異彩。蘇聯共接收了5578架P-39戰斗機,其中4952架參加了戰斗,共有8個蘇軍航空師和25個飛行團裝備該機。蘇聯空軍擊落敵機數排第二的波克雷什金和第三的古拉耶夫,以及一大批王牌飛行員,都是飛P-39戰斗機的。

造成這種情況的主要原因是美國不愿意向蘇聯提供最先進的戰斗機。在轟炸機領域也存在類似的問題。在二戰時期,美國根據租借法案向蘇聯援助了870架B-25轟炸機,這些轟炸機與美制A-20攻擊機一起擔任前線轟炸,是蘇聯空軍執行前線對地攻擊任務的主力之一。從1942年的斯大林格勒戰役,到1945年德國投降,B-25轟炸機一直在前線作戰。

不過,蘇聯實際上更想得到重型戰略轟炸機,他們對美國的B-17「空中堡壘」和最新的B-29「超級空中堡壘」戰略轟炸機十分艷羨,并且朝思暮想。曾多次利用租借法案向美國尋求獲得B-17或B-29戰略轟炸機。

面對如此無理的要求,美國人斷然拒絕了,堅決又無情地一口回絕。別做夢了,美國人認為戰略轟炸機對蘇聯空軍來說是一種奢侈和浪費,因為蘇聯的工業資源根本無法支持進行戰略轟炸,要知道,戰略轟炸與前線戰術轟炸是完全不同的,所需要動員的物質和人力資源是天文數字的,當時只有美國能夠發起組織戰略轟炸機。

而且,美國也十分擔心蘇聯得到美方最尖端的航空技術,那時候的B-29「超級空中堡壘」,幾乎相當于現在的B-2隱身轟炸機。所以,美國只為蘇聯提供了B-25中型轟炸機和A-20雙座攻擊機,用于前線的戰場支援。

在二戰時期,參戰各國都有一款自認為最優秀的戰斗機。對于英國來說,噴火式戰斗機就是最好的;對于德國來說,BF109是世界最好的戰斗機;對于蘇聯來說,拉5才是世界第一;對于日本來說,零式是格斗能力最強的。

二戰時期的雙發螺旋槳戰斗機,最厲害也是最漂亮的,必須應該是P-38「閃電」戰斗機,不接受任何反駁,其安裝在機頭位置的20mm機炮,僅需幾個點射即可將德國或日本戰斗機撕成碎片。該機最出名的戰績是擊斃了日本聯合艦隊司令山本56。

二戰時期的艦載戰斗機,最厲害的應該是美國的F-4U「海盜」和F-6F「地獄貓」。其中F-4U「海盜」的空戰損失比例為1比11,也就是說每擊落11架敵機,才損失一架F-4U。而F-6F「地獄貓」則更厲害,在空戰中以損失270架的代價共擊落擊傷了5200架敵機,對日本零式戰斗機的損失比為1比13,痛打零式戰機就像打火雞一樣容易。

二戰時期性能最好的單發螺旋槳陸基戰斗機,當然必須肯定眾望所歸的是美國的P-51「野馬」戰斗機,擁有近乎完美的操控性能和15000余架的龐大生產量,是毫無疑問的殲擊機之王。至于更詳細的理由就不廢話了,大家都懂。

是美國在二戰時期生產的性能最好的活塞螺旋槳戰斗機之一,也是總體性能最為優秀的戰斗機,是活塞戰斗機發展的巔峰,擁有近乎完美的操控性,是當時美國陸海兩軍所使用的單引擎戰斗機當中航程最長的,能夠全程護航轟炸機飛抵柏林上空,對于歐洲與太平洋戰區戰略轟炸護航最重要的機種。在二戰期間,P-51戰斗機立下了顯赫的戰功,在歐洲戰場出動13萬架次,投彈5600噸,擊落敵機4950架,擊毀地面敵機4131架,成為毫無疑問的螺旋槳殲擊機之王。

二戰時期最厲害的截擊機,應該是德國的梅賽德斯Me262噴氣式戰斗機,就一個字「快」。德國Me-262是人類歷史上第一款投入實戰的噴氣式戰機,最大優勢就是速度高達870公里/小時,比螺旋槳的要快很多,而且爬升和俯沖能力也非常強,強大的火力也更有利于攔截英美轟炸機群。

很多網友會問,為什麼最后選出一款很不成熟的噴氣式戰斗機呢?那是因為,在二戰末期,除了最小盤旋半徑領域略有優勢,螺旋槳戰斗機在爬升率、加速度、滾轉速率乃至態勢感知能力方面,都比噴氣式戰斗機弱得多。在空戰時,噴氣式戰斗機可以自由掌握空戰的進入和退出時機,能用各種姿勢花式吊打螺旋槳飛機。這也就是為什麼,在五十年代,主要空軍強國都在玩命地研制發展高速噴氣式戰斗機,無他,這種類型飛的太快,爬升也更快。


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