一架小破飛機突破層層防線降落在莫斯科紅場,竟最終導致蘇聯解體

1987年5月28日下午7點30分,晚飯后正在莫斯科紅場散步的人們突然聽到空中有飛機的引擎聲。一架小巧的賽斯納172型飛機降落在紅場,引來了眾人的圍觀。

不可思議的是這架飛機不是從莫斯科周邊飛來,而是千里之外的芬蘭赫爾辛基。一架由新手飛行員駕駛的小飛機居然突破了蘇聯軍隊層層防空網,降落在了蘇聯的心臟地帶。一時間世界輿論嘩然,蘇聯軍方可以說是顏面掃地,變相推動了后來的解體。

莫斯科紅場

毛頭小伙想干票大的

做出驚天壯舉的不是什麼特技飛行員,而是剛滿19歲的西德青年馬蒂亞斯·魯斯特。他在17歲時就已經考取了俱樂部飛行執照,希望盡快獲得商業飛行執照; 但是在1987年時他的飛行時間只有40小時,離150小時的要求差得太遠。于是魯斯特腦袋一熱:不就是要100多個飛行小時嗎,那他來一次長距離飛行不就可以了吧。

魯斯特申請了一次環北歐飛行路線,計劃5月13日從漢堡起飛,先向北飛到冰島的雷克雅未克,然后飛到挪威的卑爾根,最后抵達芬蘭的赫爾辛基。但是航線確定之后,他突然決心干票大的。他所租用的賽斯納172輕型飛機擁有極好的起降性能,也就是說不在機場也能降落。他知道此前有人創造過在巴黎市中心降落的壯舉,于是他就想嘗試一下能不能飛到莫斯科。

魯斯特當時駕駛的賽斯納172輕型飛機

根據操作手冊,賽斯納172型在60%的發動機功率以3,040 米高度飛行時,航程不過1272千米。為此魯斯特在收集有關地圖后,專門改造了這架飛機。該機正常情況下能夠容納四名乘客,既然只有他一人就把另外三個座位拆掉,并加裝了額外的油箱。這樣從理論上來說,他就有足夠的燃料從赫爾辛基飛到莫斯科。

當然此事過于冒險,魯斯特出發之前連父母都沒有告訴。在到達赫爾辛基的5月28日午后,他本該計劃向西飛往斯德哥爾摩。然而在起飛不到20分鐘之后魯斯特就故意關閉無線電設備,并降低飛行高度。赫爾辛基的雷達一下子就失去了他的蹤跡,甚至懷疑其已經墜機。

魯斯特的飛行路線圖

一系列的巧合

魯斯特關閉無線電之后,立即掉頭向東開始創造世界紀錄的旅程。他越過芬蘭灣,于下午2點半從今天愛沙尼亞和俄羅斯交界處闖入蘇聯領空。據魯斯特事后回憶當他看到蘇聯的土地時,那種興奮和緊張一生都難忘。

和外界盛傳的「蘇聯人都是瞎子」不同, 賽斯納172型剛剛進入蘇聯領空,就已經被防空雷達所捕獲。但由于1983年蘇聯防空軍擊落韓國客機事件鬧得沸沸揚揚,蘇聯政府下令軍隊不得隨意對不明目標開火。所以蘇軍防空導彈才沒有開火,蘇軍的畏手畏腳成為魯斯特最大的保護傘。

蘇軍戰機擊落韓國客機

隨即蘇聯防空軍兩架米格-23戰斗機起飛,試圖對其目視識別。可米格-23畢竟屬于高空高速戰斗機,追蹤雷達反射面積極小、飛得非常慢的賽斯納172型飛機非常困難。魯斯特事后回憶,他發現有戰斗機從他頭頂高速掠過。之后戰斗機駕駛員無法找到所謂入侵者沒有繼續向上匯報,這件事就被糊弄過去了。

魯斯特來到了普斯科夫市上空,再次被蘇聯雷達捕獲。由于當天是全蘇邊防軍日,有許多架飛機在空中飛行表演。魯斯特這架賽斯納172型飛機同時出現在雷達上,騙過了雷達操作員的眼睛。接著魯斯特的小飛機飛過謝利格爾湖防空區,由于當天天氣狀況復雜;蘇聯雷達屏幕上連續七次出現假目標,于是把這架飛機也當成了虛警處理。

米格-23

魯斯特駕駛飛機繼續向前,已經到了非常靠近莫斯科的托爾若克市。偏偏在前一天一架圖-22M轟炸機在附近墜毀,所以當天空中有許多搜尋殘骸的直升機。非常神奇的是賽斯納172型每小時200公里的飛行速度和500米高度與直升機非常接近,于是蘇聯雷達又將其視作己方飛行器而未予處理。

這時能夠攔住魯斯特的,只剩下了莫斯科強大的防空系統。非常詭異的是,就在他即到達莫斯科時,該防空系統指揮中心接到命令進行15分鐘的例行維護。于是魯斯特就一路暢通無阻地進入莫斯科市中心,大搖大擺地降落在了紅場上。

魯斯特駕機降落在紅場

對抗「小,低,慢」目標是世界難題

降落紅場事件曝光之后,西方媒體大肆炒作蘇聯防空系統是紙老虎,不堪一擊。蘇聯領導人戈爾巴喬夫大為震怒,直接撤掉時任蘇聯國防部長索克洛夫斯基,蘇聯防空軍總司令戈都諾夫則被迫提前退休。還有308名軍官受到處理,可以說對軍方高層進行了一次大換血。

從技術角度分析,難道蘇聯耗費巨資打造的強大軍隊只是擺設,毫無用途嗎?

魯斯特所駕駛的賽斯納172輕型飛機,的確存在雷達反射面積小和紅外信號弱的特點。這樣雷達很容易將其忽略,超音速戰斗機也無法形成穩定的跟蹤監視。這一點早在1967年3月13日蘇聯軍方,試圖擊落一架叛逃的安-2時已經暴露無遺。蘇軍雅克-28截擊機用雷達無法鎖定小飛機,發射的紅外制導導彈也丟失了目標;最后還是米格-17用機炮消滅了目標。

雅克-28

那些抹黑蘇聯的人肯定不知道,就在魯斯特降落紅場幾天后,一名哥斯達黎加人駕駛一架小型飛機;在美軍駐巴拿馬的霍華德空軍基地降落后,才被美軍人員發現。1988年10月13日,法國退休飛行員馬拉特雷駕駛著一架輕型飛機穿過了僅約12米寬的凱旋門。然后沿著香榭里舍大街和協和廣場,擦過法國總統府而去。

1994年9月12日凌晨2時,美國一位名叫科德爾的卡車司機偷了1架塞斯納172小型飛機飛到了華盛頓。在沒有受到任何阻攔的情況下,他就來到了白宮南草坪上空;不過他最后降落失敗身亡,飛機殘骸還砸壞了白宮幾扇窗戶。

在魯斯特事件里,蘇聯雷達至少成功捕獲了賽斯納172型,卻由于一系列的巧合將其放過。 雷達不是無法發現這樣的「小,低,慢」飛行目標,但捕獲之后又如何識別才是困擾全世界的問題。事實上美國最先進的隱形戰機也能在雷達屏幕上被顯示出來,但很容易被看成是故障或干擾信號而被忽略。

戈氏借機搞軍隊結果搞垮了蘇聯

雖然一直有傳言認為,魯斯特降落紅場是戈爾巴喬夫為了打倒蘇軍內反對派,而與西德演的一出雙簧。根據無非是魯斯特本來被判監禁兩年,卻在1988年8月3日被提前釋放。事情已經過去了30多年,魯斯特的人生就是個再普通不過的上班族。俄羅斯政府也沒有拿出任何有力的證據,支持所謂的陰謀論。

魯斯特被蘇聯法庭審判

但是不得不承認戈爾巴喬夫利用此事大做文章,魯斯特降落紅場在一定程度上成為了摧垮蘇聯的「胡蝶翅膀」。雖然一直都有觀點認為,蘇聯解體是因為軍費開支過大,壓垮了國民經濟。 但是很少有人注意到蘇聯經濟的急劇衰敗不是戈式上台的1985年,而是魯斯特降落紅場事件之后的1988年。蘇聯解體前最后三年,其經濟混亂和物資緊缺遠遠超過了之前的任何時期。

這其中有什麼奧秘呢?原來和西方人抹黑蘇聯的軍工產業「只造大炮不造黃油」不同,其事實上在蘇聯國民經濟中扮演著重要角色。

即使到了1990年,軍工產業的民用品產量也占整個國民經濟民品總產量的56.4%。蘇聯軍工產業生產了全蘇92%的輕工業設備,83%的醫療技術產品,76%的農業技術設備。蘇聯人民使用的全部電視機,縫紉機,照相機,錄像機,和98%的冰箱都是由兵工廠生產的。

2012年的魯斯特

魯斯特降落紅場讓戈爾巴喬夫有理由對軍工產業開刀,1988年的國防開支減少了14.2%。戈爾巴喬夫以破壞性的方式削減軍費和軍工產業投入,結果卻使軍工聯合體中的民用產能部分先行崩潰。

由于蘇聯高度僵化的計劃經濟模式和巨大的歷史慣性, 短時間內根本無法通過發展民營經濟來彌補這部分產能。結果由于軍工產業這部分的崩潰,加劇了社會商品短缺從而引發了連鎖反應。再加上1988年開始,戈氏政治改革,把所有人的頭腦全搞亂了。這樣到了1990年,蘇聯進入到了末日狀態,這是魯斯特當年頭腦發熱時怎麼都無法預料的。


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