美國火星軌道器捕捉28G火星圖像,顯示微不足道的火星直升機

3月11日,美國火星勘測軌道飛行器 (MRO)在飛掠烏托邦平原288公里高空時,捕捉到中國祝融號的影像,看起來非常清晰,兩條車輪印都能分得清,這分辨率明顯低于0.3米。

比我國天問一號軌道器近日拍的祝融號照片還要清晰,這也沒什麼,美國是世界航天科技實力最強的國家,比我國航天科技要厲害一些,這屬于是正常的,畢竟在航天領域,我國起步較晚。

現在,美國火星勘測軌道飛行器飛越杰澤羅隕石坑上空時,用6秒捕捉到28G火星圖像,顯示了位于杰澤羅隕石坑西北部的美國毅力號火星車,還顯示了一架直升機。

這架直升機就是人類首架在火星起飛的直升機,名字為機智號,它和毅力號火星車一起來到火星,總重約1.8公斤,螺旋槳共有四片,直徑為1.2米,,每分鐘達2400轉。

機智號直升機單次飛行時長約在2分鐘左右,飛行速度為3.85米,飛行高度約為10米,最遠飛行距離約為400米,曾在空中最長停留時長約為129.2秒。

截止到2022年4月,機智號直升機已經完成了第23次飛行,累計飛行時長超過42分鐘,現在它正位于毅力號火星車以西的200米處,毅力號去哪里,它也跟著去哪里。

在今年3月份,毅力號火星車完成了首個火星任務點的探測,收集到了7份火星樣品,現在毅力號正在圍繞一個直徑約為1100米的舊隕石坑行駛,前往第二個火星任務點。

截止到現在,毅力號已經行駛了7.07公里,如果再行駛1.3公里,就可以抵達第二個火星任務點了,最近,毅力號更新了行駛軟件,每天的行駛距離一下子增加了一倍以上,以前,一個火星日的行駛距離不超過200米,現在可以達到400米。

第二個火星任務點是位于杰澤羅隕石坑西部的三角洲遺跡,一塊凸起的平原,面積約為15平方公里。

科學數據顯示,數億年前,杰澤羅隕石坑曾經是一片直徑達40公里的圓形湖泊,至少有二條流入湖泊的大型河流,還有一條流出的河流,西部的三角洲遺跡就是由流水攜帶泥沙堆積而成。

所以,三角洲遺跡是火星上物質元素最豐富的區域,如果火星曾經出現過生命,那麼三角洲遺跡將是生命的樂土,毅力號探測這里 ,或許能找到生命存在的痕跡。有趣有料的科學內容請關注唯一的微信公眾號:有趣探索

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