6月13日，在法國巴黎舉辦的歐洲薩托利防務展上，歐洲兩個鼎鼎大名的坦克廠商：德國的萊茵金屬公司和德法聯合KNDS集團（德國克勞斯馬菲維格曼和法國Nexter），都推出了自己的新一代主戰坦克概念型號。

其中，KNDS集團推出了一個代號叫EMBT的新一代坦克項目，坦克采用了豹2A7型主戰坦克的底盤和動力包，炮塔則進行了全新設計，使用一門52倍徑的120毫米口徑滑膛炮，安裝有由相控陣雷達、綜合光電偵察設備組成的戰場態勢感知系統，戰斗全重據稱為61.5噸。

盡管EMBT坦克的外形設計相對新穎，但是，這門保守的52倍徑120毫米坦克炮，還是讓不少人對它的性能上限產生了很大的質疑。當然Nexter的畫餅，說法國有140毫米口徑坦克炮的技術儲備，但是，這光有技術儲備不也沒實際裝車嘛。

相比之下，萊茵金屬公司推出的KF-51「黑豹」坦克，明顯要比EMBT人氣高出去不少。刨除萊茵金屬公司作為一個老牌坦克廠商的底蘊，最引人注目的，是KF-51型坦克破天荒配備了一門130毫米口徑坦克炮。

這也是繼北約系統的L44/M256型120毫米口徑滑膛炮、華約系統的2A46M型125毫米口徑滑膛炮、中系科技樹的ZPT-98A型125毫米口徑滑膛炮之后，第一個口徑大于125毫米的坦克炮實際裝車。也讓KF-51「黑豹」型主戰坦克在薩托利防務展上，風頭和人氣徹底壓倒了法系EMBT型主戰坦克，要不怎麼說，這口徑大就是正義呢。

KF-15「黑豹」性能如何？

那麼，作為萊茵金屬推出的又一力作，KF-51「黑豹」主戰坦克具備怎樣的性能？為何它的坦克炮塔和車體，在很多人看來顯得不太協調？

先說KF-51「黑豹」坦克的性能好了：從車體和炮塔設計上來看，KF-51坦克據稱使用了一個經過改進的豹2A4/A6系列坦克底盤。相比豹2A6型，可以看到坦克在傳動輪和負重輪設計上，和豹2A6基本相當，底盤也延續了前部乘員艙、中部戰斗艙和后部動力艙的總體設計，只在動力艙上進行了加高，重配了部分車體的行車燈和信號系統等。

目前暫時不清楚，經過加高的動力艙安裝了怎樣的動力包和傳動系統，也不清楚整車功率相比豹2A6型提高了多少。但是，和KF-51那個嚇死人的炮塔相比，該坦克的底盤設計明顯保守，甚至和炮塔「不太協調」。以至于有人猜測，KF-51型主戰坦克其實可以作為一個萊茵金屬的「豪華版升級包」，面向目前仍在使用豹2A4及之后型號主戰坦克的軍隊，提供坦克的升級服務。

相比顯得保守、乃至不協調的KF-51坦克底盤，KF-51的炮塔顯然有了傳說中的第四代坦克的樣子。當然，KF-51坦克的炮塔各向防御還不清楚，但基本延續了豹2A6系列主戰坦克大傾角復合裝甲的防御方案。

而更引人注目的是KF-51坦克的火力、觀瞄兩大系統：在觀瞄系統上，KF-51型主戰坦克盡力做到了全向觀瞄，除了在車體周圍安裝有多個攝像頭，配備有標準的車長、炮長雙通道紅外成像觀瞄設備，其中車長觀瞄設備可能具備光電桅桿功能以提高態勢感知能力。

KF-51還特地配備了一具無人機垂直發射系統，安裝在車長觀瞄系統的后部艙體內。該垂直發射系統內部配備有一具小型四旋翼無人機，在戰況復雜時，可以釋放用于升空觀察周圍的情況。

為了避免車長同時操縱無人機、車長觀瞄通道導致注意力分配問題，KF-51主戰坦克在乘員中特地設立了一個無人機操作手，專門用于操縱無人機，負責戰場態勢感知，這在新一代主戰坦克研發上，也算是一個突破。

而在火力系統上，KF-51型主戰坦克使用了一門威力強勁的Rh-130/L-51型130毫米滑膛坦克炮。該型火炮據稱整備質量3噸，藥室容積達到了16升之多，膛壓高達880Mpa，炮口初速達到1800米/秒，使用的APFSDS彈藥，其穿甲體長度據稱高達1300毫米之多！！！

有消息稱，L-51型坦克炮在測試中，對2000米射距上均質鋼裝甲的垂直穿深達到了驚人的1200mm，遠遠超過了目前DM-63系列彈藥的600mm一級穿深。甚至比俄軍配備給T-14型主戰坦克2A82坦克炮的「真空-1」APFSDS的800mm一級穿深強三分之一。

當然由于穿甲體太長，導致整彈長度、重量都太高，KF-51型主戰坦克已經無法使用人力裝彈，也就自然而然地取消了兩個位于車體前側方、一旦被射流打中就可能炸成個大煙花的彈藥架，所有彈藥均使用彈鼓水平放置在炮塔內，使用自動裝彈機裝彈，但總的攜彈量僅有20發。

除了這門強到逆天的130毫米坦克炮，KF-51型主戰坦克還配備有多種火力方案，比如可以取消一個10發彈鼓，改為安裝一個4聯裝的巡飛彈發射器。在薩托利展會上用于演示的，是以色列制造的Hero-120型巡飛彈，續航力達到一個小時，最大射程據說可以達到60千米。巡飛彈可以由無人機操作手操縱，也可以兼顧實施戰場態勢感知工作。

同時，KF-51型主戰坦克還安裝有一挺同步機槍和一座遙控武器站。據說還安裝有主動防御系統，除了可以做到全向防護，還特別強化了坦克防御「標槍」一類具備攻頂能力的反坦克飛彈的性能。但是展會上萊茵金屬公司并沒有明確演示，這套主動防御和防攻頂系統的原理和試驗過程。

KF-15「黑豹」算四代主戰坦克嗎？

那麼，這輛橫空出世的KF-51「黑豹」第四代主戰坦克，它的性能究竟如何，對于新一代主戰坦克的研制，可能會有怎樣的啟發和借鑒呢？

盡管在俄烏軍事沖突中，不少「軍事大師」都在鼓吹，鼓吹「坦克無用論」，甚至還一度傳出了所謂「馬斯克星鏈引導標槍」這種軍盲笑話。但毫無疑問的是，坦克作為現代戰場上攻守最為均衡的平臺，其火力節點、信息節點的作用依然難以取代。

俄軍在烏克蘭戰場上，以戰損（全損）300到400余臺坦克的代價，達成的戰術目標十分巨大。這意味著坦克遠遠沒有到過時的時候，新一代的主戰坦克，在可預見的將來、未來戰場上，依然有它的一席之地。

在新一代主戰坦克的性能上，KF-51「黑豹」主戰坦克，起碼抓住了新一代主戰坦克的兩個性能要件：一是火力性能，二是觀瞄性能，當然，這兩個關鍵性能也都有商榷的地方。總的來說，我個人觀點，KF-51型主戰坦克通過安裝全向攝像頭、甚至配備垂直起降無人機等策略，強化坦克的全向態勢感知能力，這一思路是值得稱道的。而配備一個觀察手，這種「做加法」的思路更是頗具借鑒意義。

▲EMBT的四乘員布局

考慮到KNDS亮出的EMBT的一個技術方案也同樣配備了這樣一個「觀察手」，可以認為這種專配一個負責態勢感知的「觀察手」的乘組策略，似乎已經成為歐洲在新一代主戰坦克研發上的共識，值得我們認真分析和借鑒。

而在火力性能上，KF-51型主戰坦克的130毫米口徑坦克炮性能足夠強勁，目前沒有任何一種主戰坦克的正面防御能夠抵御1200mm的穿深，甚至性能都過剩了，這加法做的確實霸道。但是，在火力性能上「做加法」的代價，是整車只有20發備彈。

毫無疑問這將對坦克的持續作戰能力有巨大的影響。在新一代坦克的火力上，怎樣做到火力和持續作戰能力均衡，是否需要在口徑上反其道而行之做減法，改為在穿甲體、發射藥甚至發射原理尋求技術突破，同樣是下一代坦克研發上要關注的問題。