帝國巨獸,白俄羅斯明斯克車輛廠的那些驚世駭俗之作

世界上最有名的車輛制造商也許有通用、雷諾、菲亞特、奔馳、豐田,但也絕少不了MAZ Minsk Auto Zavod (Minsk Auto Factory),即位于白俄羅斯的明斯克車輛制造廠。該廠得以躋身諸強并不是靠常見的車輛,而是它那些驚世駭俗的作品,例如一輛裝有直升機引擎和24個特制電動馬達的12×12重型卡車。我們不妨來領略一下這個小國的大制造吧。

1.MAZ-528

工廠成立之初,主要生產的是輪式拖拉機,如這輛MAZ-528拖拉機。它經過了幾次升級,最終的型號非常酷:可穿越沼澤,爬上陡峭的斜坡。它配備了不同的外掛,可以砍樹、挖溝、鏟土或拖曳重物等。

2.MAZ-529

1956年,在MAZ-528的基礎上,他們決定制造一輛卡車,這就是拖拉機和卡車的混合體MAZ-529。它具有靈活的結構,可以改變形狀。

3.MAZ-529油罐車

鑒于MAZ-529具有強大的越野能力,不久之后,他們又以該底盤為基礎造了一款油罐車。由于底盤具有靈活的拓展能力,設計人員只需把車體向后延長。

4.MAZ-535

與此同時,蘇聯軍方也注意到了他們的努力,要求他們生產一款具有強大越野和牽引能力的卡車,這就是明斯克廠的第一輛雙軸卡車:MAZ-535。它是全輪驅動的,有點像8×8,主要被用來牽引重型火炮。

之后它又被拓展成蘇聯第一款洲際飛彈的牽引車。

MAZ-535是一種非常先進的機器,許多以前在俄羅斯沒有使用的部件都裝在了它身上:半自動變速器、液壓機械變速器、行走系統上的輪泵裝置等等。它秉承了前輩們的強大越野能力,可以通過深達1.3米的溪流和小河,或者沖上30度的斜坡,而且非常耐用。

該車從1958年到1964年間都在生產,首先在明斯克,然后在俄羅斯的庫爾干。它被稱為「獨眼巨人」,因為它的頭燈位于汽車「臉」的中間。

之后它被升級到MAZ-537版本,并一直生產到1989年蘇聯解體。

而大量生產的這些MAZ-537卡車今天仍在俄羅斯和其他前蘇聯加盟共和國中廣泛使用,主要用于運輸飛彈、坦克等。

5.MAZ-543

隨著彈道飛彈的興起,蘇聯軍隊需要一種能夠運載這些大家伙的工具,于是催生了新的MAZ卡車,即MAZ-543 卡車。它們配備了V12發動機,發動機容量高達38.8升,可輸出525馬力。

明斯克廠在1962年就制造了第一輛MAZ-543,但直到1965年他們才在紅場閱兵式上展示它。

蘇聯人還在該底盤上制造了一些消防車。想象一下,駕駛一輛彈道飛彈發射車改造的消防車是怎樣的感覺。V12發動機的功率非常強大,可以承載20噸負載或牽引25噸的重型拖車,并以每小時60公里的速度行駛。

它們也被用于蘇聯的其他軍事用途,如車載雷達系統。

6.MAZ-547

隨著飛彈尺寸和射程的增加,軍方需要更大的卡車。于是明斯克廠又生產了第一種六軸6×6全輪驅動MAZ-547卡車,它被用來運載「坦普」和「先鋒」飛彈。

明斯克廠從1970年到1984年一直在生產該車。它也有一個V12引擎,但體積更小——25升容量卻能輸出650馬力。它安裝了全自動變速器和可變壓輪胎。這個鋼鐵巨獸可以在完全沒有任何道路的情況下行駛。盡管它重27噸,長16米,依然能馱著62噸有效載荷以高達40公里/小時的速度行進。

這些車的燃油經濟性非常高:每100公里耗費260升。車上的工作人員分成兩組,分別坐在兩側的駕駛艙里。司機在左邊那個,而火箭發射組組長在右邊。

7.MAZ-7904

隨著冷戰對抗的加劇,雙方的飛彈變得越來越大,于是蘇聯工程師從明斯克廠制造出了他們的超級巨人:MAZ-7904。當不需要發射洲際飛彈時,它會躲在洞庫里面。只有在確定頭頂沒有敵方衛星時,才會開出來進行測試。

但這家伙實在太大了:它長32米(100英尺),寬6.8米(20英尺),可以攜帶200噸的飛彈。車上裝了兩個引擎:一個是1500馬力的船舶發動機,另一個是330馬力的卡車發動機,但這個怪物的最高速度只有27公里/小時。

8.MAZ-7907

但設計上的瘋狂并沒有止步于此。之后的1985-87年期間,明斯克的工程師們制造出了一輛卡車「蜈蚣」,它被用來運載蘇聯的「Tselina」飛彈。這種代號MAZ-7907的12軸重型卡車只造出了兩輛。它可能是世界上唯一的全司機12×12卡車了。它的直升機燃氣渦輪發動機能夠輸出1250馬力,然后再轉化為電能以驅動24個電動機,每個電動機則帶動自己輪子的旋轉。通過精密的系統控制,每個輪子都可以按自己的角度轉動。

為了能向后移動,車上還安裝了一個電視攝像機,以向司機播放車輛后部的畫面。要知道,這可是上世紀80年代的事啊。

然而,隨著蘇聯的解體,對超級飛彈的需求也隨之緩解,明斯克廠再也沒有訂單來制造這些堪稱奇跡的卡車了。現在的白俄羅斯也不再有那麼大的雄心和財力來資助這些項目。


用戶評論