航母殺手「裡海怪物」:懸浮海面時速800公里,僅產一款卻被叫停

上世紀八十年代,人們在裡海附近發現了一種奇怪的東西:它長著一雙機翼,但是卻又不像尋常的飛機一樣飛在高空,反而總是在離水面不遠的地方航行,近得好像要貼到水面上似的。對于這一既像飛機又像艦艇的東西,人們一無所知,于是便稱其為「裡海怪物」。

其實,「裡海怪物」並非是什麼駭人的武器,而是一種根據「翼地效應」製成的「飛機」。嚴謹地說,我們應該將其稱為「地效飛行器」。

一、「裡海怪物」的底層邏輯

所謂「翼地效應」,又叫做「翼面效應」、「地面效應」,指的是當運動中的物體貼近地面時,地面對運動物體所產生的動力干擾。 這種動力正是以空氣為媒介,加速物體的運動。當翼地效應應用于飛機上時,飛機就可以借助空氣動力實現高速飛行。

地效飛行器與飛機在外形上十分相似,但是它的機翼面積比一般的飛機大得多。這是為了增加空氣動力而設計的。

因為當機翼貼近水面或者是靠近地面飛行時,機翼下部的氣流的壓力會迅速增加,上部的氣流流速過快,氣壓會比較低。這時候,機翼上下部就形成了一個明顯的氣流差,下部就會形成一個相反方向的力將飛機往上托舉。因此,以「裡海怪物」為代表的地效飛行器會比普通的飛機升力大。

據記載,蘇聯是世界上第一個造出現代化的「地效飛行器」的國家。上世紀80年代,蘇聯的第一臺「地效飛行器」在裡海試飛。由此可知,當時人們在裡海地區所看到的「裡海怪物」就是蘇聯的作品。

二、「地效飛行器」

實際上,在蘇聯之前,不少國家也曾嘗試過研製「地效飛行器」。

早在十九世紀末,法國的科學家安得爾就曾經想過利用「地面效應」改裝潛艇,然而他的實驗卻沒有成功。1930年,芬蘭工程師卡裡奧在查閱資料時意外發現了安得爾的這一嘗試,于是他決定重啟「地效飛行器」的製造工作。兩年之後,卡裡奧做出了世界上第一款「地效飛行器」。

初代「地效飛行器」仍需靠牽引工具才能在水面滑行。後來,卡裡奧不斷改進飛行器的設計,終于在1935年造出了可以獨立飛行的「地效飛行器」。但是由于當時的技術水準有限,「地效飛行器」的起落系統不完善,穩定性較差。所以直到二戰結束,這一新式的「飛機」仍然沒有得到大規模的生產與應用。

冷戰時期,世界局勢仍不樂觀,美蘇兩個大國持續對抗,局部熱戰時有發生。 為了提高國防保衛能力,各國紛紛開始研發新式武器。

「地效飛行器」完善就是在這一時期完成的。

60年代初期,德國根據氣墊船的開發原理研製出了三款穩定性較高的「地效飛行器」,進一步推進了「地效飛行器」的研發進程。70年代中期,美國學者提出動力增升的原理。這原理應用于飛行器製造之後,有效解決了升落系統的問題。

然而,在所有研製「地效飛行器」的國家中,蘇聯的成就是最為顯著的。在兩極格局中,蘇聯的經濟上實力確實不如美國,但是和美國相比,蘇聯的軍事力量是毫不遜色的。冷戰中後期,蘇聯的弱勢越來越明顯。為了保持自己在軍事競爭中的優勢地位,蘇聯不斷加快了新式武器的研發速度。

70年代末期,蘇聯科學家利用地面效應所產生的空氣升力,克服了空氣阻力對速度的影響,成功研製出了世界上第一臺高航速的「地效飛行器」——KM雛鷹號。它正是我們前面所提到的「裡海怪物」。

三、航母殺手橫空出世

「KM雛鷹號」長106.1米,機翼展開時的寬度為40米,重495噸,體型十分龐大。

阿克列謝夫起初設計這款飛行器時,其設想是用于軍事作戰,比如發射飛彈、反潛和突擊登陸等。後來蘇聯海軍要求增加飛行器的運載量,于是工廠便在原來的基礎上增加了好幾個儲備倉,因此初代雛鷹號的體積非常大。

和普通的飛機、艦艇相比,「裡海怪物」具有十分明顯的性能優勢。

首先它可以在完全脫離水面的情況下飛行,它需要克服的空氣阻力不足水的1/800 ,所以它的速度是一般艦艇的10倍,時速高達800多公里。

其次,它採用了動力氣墊增生等技術,即使是在風浪中也可以安全起落,而且具有一定的登岸、爬坡能力。這是普通的飛機做不到的一點。

最重要的是,「裡海怪物」具有極強的作戰能力。因為它裝配了優良的航空發動機、導航系統和機載設備,同時還具備極其先進的火控系統和反飛彈系統。

正因如此,地效飛行器也被稱作「航母殺手」。

在戰鬥狀態下,地效飛行器可以迅速準確地定位出水面上的大型目標,然後像一顆遠程快速魚雷一樣,迅速地向目標發起攻擊。因為它的飛彈速度比一般的快艇更快,而且機動性更強,所以擊敵的速度要快得多。很多時候,「裡海怪物」的飛彈已經飛到一半時,敵人才反應過來,但是已經很難躲過它的襲擊。

而且,「裡海怪物」所配備的反飛彈系統是當時世界上最為先進的,敵軍的追蹤雷達也很難發現。當年,德國聯邦的情報局雖然已經知道了「裡海怪物」的存在,但是一直未能追蹤到它的行跡。可見,「裡海怪物」作為蘇聯的秘密武器,一直是為北約各國所忌憚的存在。

同時,「裡海怪物」龐大的身軀裡配備了8臺發動機,可以一次性裝載六枚飛彈。即便是敵人向它發起「團戰」,它也無須擔心因彈量不足而敗下陣來。

反而是前來挑釁的各魯夫機、航母要做好心理準備。畢竟,如此龐然大物擺在眼前,還是會給人造成不小的心理壓力的。

另外,和航母相比,「裡海怪物」的性價比的確更高。因為無論從運載量還是航行速度來看,地效飛行器完全不輸現代的飛機。普通波音飛機的運載量通常在自重的20%左右,而「裡海怪物」可以一次性運載超過自身一半重量的東西。

地效飛行器的耗油量也比飛機低得多,而且它卻不需要借助專門的跑道進行升降準備。這樣一來,國家就可以省下一筆建造跑道的鉅資。再加上「裡海怪物」的造價比航母要低很多,但是其戰鬥能力卻不輸航母。

一個國家只需花更少的錢,就可以擁有一種和航母的戰鬥力相當的武器,何樂而不為呢?

四、「怪物」的軟肋——海浪

正如我們前面所說的那樣,作為一種性價比更高的新式武器,「裡海怪物」擁有眾多無可比擬的優點。按理來說,蘇聯應該毫不猶豫將其應用于軍隊才是。

然而,令人感到意外的是,「裡海怪物」不僅沒有得到批量生產,反而在第二款地效飛行器出來之後,蘇聯就放棄了這一項目。從此,「裡海怪物」就消失在了蘇聯的軍隊武器庫裡。這究竟是為什麼呢?

原來,這是因為看似強大的「裡海怪物」有著一個無法克服的缺陷——懼怕海浪。

我們都知道,地效飛行器是利用「翼地效應」製成的,所以「裡海怪物」在飛行時和水面的距離不能太遠,否則的話就會失去上升的動力。

當地效飛行器與水面的距離太遠時,它的飛行速度就會急劇下降,比不上普通的飛機。加上它本身體型龐大,很容易會被敵軍發現,如果沒有飛行速度這一優勢, 「裡海怪物」就會淪落為一個活靶子,極易被飛彈擊中。

由于與水面靠得太近,「裡海怪物」在飛行時經常會激起海浪。

如果只是像跳水運動員入水那樣的水花,當然不會對龐大的「裡海怪物」產生影響。然而,「裡海怪物」本身體積就大,所以它激起的水花自然不可能小。因此,在實際飛行中,蘇聯的研究人員就發現,「裡海怪物」在水面飛行時的效果與預期相差甚遠。

儘管做了許多的嘗試和努力,但囿于當時的技術水準和材料限制,蘇聯並沒能解決「裡海怪物」身上的這些問題。無奈之下,只好終止了這個項目,「裡海怪物」從此便銷聲匿跡了......

2015年,俄羅斯的工程師宣佈重啟地效飛行器的研製專案。他們表示,初代「裡海怪物」的研發給俄羅斯留下了寶貴的資料,他們將會在原來的基礎之上對「裡海怪物」進行改造升級。俄羅斯聲稱,新一代的地效飛行器將會是未來最具殺傷力的新式武器。

升級版的「裡海怪物」究竟能不能取代航母呢?就讓我們拭目以待吧!


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