依賴螺旋發動機達到99%光速?人類真能逃出太陽系?

試想一下,如果我們能在不到幾個月的時間內到達火星,那該有多美妙,我們可以隨時欣賞到那個紅色的星球,欣賞到無與倫比的荒涼,遺憾的是在目前人類還無法實現,火星對于人類來說還是太遠了。不過在理論上,來自nasa的新光速引擎正在朝著這一目標前進。

眾所周知,光速確實是物體能夠移動的最快速度。如果我們想征服深空,能夠以這樣的速度移動是至關重要的。多年來,nasa一直在試圖找出一個解決方案讓飛船移動如此之快的方法。到目前為止,所有提出的理論都沒能夠實踐出來,所以想要破解光速飛行的代碼極其困難,不過;來自NASA的一名科學家提出了螺旋引擎的概念,它可能是在目前已最快速度穿越宇宙的關鍵!

螺旋發動機

到目前為止,使用螺旋發動機以光速飛行只是一個想法,即使它被證明是有效的,我們仍有很長的路要走。美國宇航局阿拉巴馬州馬歇爾太空飛行中心的大衛·伯恩斯設計的螺旋發動機利用了近光速下發生的質量變化過程。伯恩斯向美國宇航局的技術報告伺服器提交了一份文件,詳細介紹了這個概念,以及它是如何工作的。

為了能夠讓大家直觀地理解螺旋發動機,我們可以用相當簡單的術語來描述這個想法,我們可以將這個概念描述為一個盒子,里面有一個砝碼,在一條線上穿行,兩端各有一個彈簧,在真空(如空間)中來回彈跳砝碼。這樣做的效果是晃動整個盒子,砝碼似乎靜止不動,穩定在砝碼周圍,盒子會在同一點上晃動,但如果重量的質量只在一個方向上增加,它會在那個方向上產生更大的推力,這就增速的概念。

根據愛因斯坦的狹義相對論,物理并不能阻止質量的改變,物體在接近光速時質量也不斷變大,這是粒子動力學中必須考慮的一個效應加速器。實際上,伯恩斯概念的一個簡單版本是用一個圓形粒子加速器來取代圓環,在這個加速器中,離子在一個沖程中被快速加速到相對論速度,在另一個沖程中被減速,但伯恩斯把事情做得更進一步。

他認為,完全放棄盒子和棒的概念,而是使用一個粒子會更實際用于橫向和圓周運動的加速器,在這種情況下,加速器需要做成螺旋形,因此,螺旋發動機的名稱為螺旋發動機。

為了能夠徹底地發揮作用,這種螺旋發動機必須非常大。事實上,據估計,它需要超過200米長,直徑至少12米,它也需要至少165兆瓦的電力才能產生一個牛頓的推力,這個推力與在鍵盤上打字的力大致相同。因此,根據燃燒情況,發動機只能在太空無摩擦的環境中實現有用的速度,如果給予足夠的時間和功率,發動機可能會打破之前和之后的所有記錄成為第一臺能夠達到99%光速的發動機。

光速引擎——M驅動

就目前來說,伯恩斯的想法是否有吸引力和被開發的可能性還有待觀察。伯恩斯本人確實承認,他的概念有很多需要證明的地方,而且還沒有經過專家的審查,因此在數學和規劃上可能會有一些錯誤,換句話說,伯恩斯的想法只是一個簡單的概念,不過就算是概念,當時在NASA也引起了轟動。

事實上,很多人以前都曾嘗試過光速引擎的想法,但并沒有達到這個目標,此前m驅動是nasa真正嘗試開發一種比光還快的引擎,但我們今天沒有聽到很多關于m驅動的討論,那麼到底是什麼原因呢?為什麼它如此特殊?如果m驅動已經準備好建造,用最科學的術語來說,為什麼伯恩斯的想法反而會引起轟動?

m驅動是一種射頻諧振腔推進器概念,由英國人羅杰·肖耶于2001年首次開發,羅杰·肖耶是一名特許電氣工程師,在太空和國防工業有長達48年的工作經驗,而m驅動是據說內部反射微波產生的推力違反了動量守恒定律和其他基本考慮因素,導致媒體稱該設備為不可能驅動。

對m驅動如何工作的解釋超出了物理學已知的范圍,也許它是與空間量子時間的真空能量相互作用的,但這種裝置沒有官方設計,而且聲稱發明它的人都沒有詳細說明它可以如何作為推進器工作,或者它是由什麼組件組成的,因此很難說它是不是真正存在的一種事物。

2016年,美國宇航局高級推進物理實驗室報告稱,在其中一次測試中,發現了一個適度的明顯推力。這一發現尚未得到證實。隨后的研究表明,所記錄的力是與地球磁場或熱梯度相互作用產生的測量錯誤。迄今為止,還沒有任何結果接近實現光速,而伯恩斯的想法仍在被專家們反復討論和檢驗,但如果nasa真的找到了以如此高的速度飛行的方法,那會發生什麼呢?這會改變我們在宇宙中飛行的方式嗎?

我們這樣想,如果我們以光速將宇航員送上火星,他們將在182秒內到達火星,這意味著他們可以在你喝完一杯奶茶的時間內到達火星,然后再返回,然而即使以光速運動,離開我們的星系也需要數年時間,但它不會像現在這樣需要幾十萬年,換句話說,光速旅行將使我們能夠訪問其他曾經無法到達的星系,這將徹底改變我們在恒星中的運動方式,并將向人類展示更多的可能性,這就是為什麼這麼多人被伯恩斯和他的螺旋發動機的概念所吸引,如果他真的找到了一種以光速甚至接近光速移動的方法,他也許能夠永遠改變人類的現狀,你認為呢?

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