東亞「怪物房」:韓國航母的野望

韓國海軍叕在計劃航母了——這次是7萬噸排水量,還打算上艦正在試飛的KF-21「隱身」艦載機…

先別急著取笑,任何事物「存在」即「合理」: 作為一個國家決策層(哪怕是小國),做出的決定是否完全正確不一定,但必然有確實的緣由,而非「網絡憤青」般的情緒使然。

▲上兩圖和題圖為韓國海軍最新下水的「馬羅島」號兩棲攻擊艦,按照歐洲國家的防務標準這已經算「準航母」了。

首先,韓國對于強大海軍的期盼一直遠超外界的理解。

按照大韓民國的史學觀(注意以下是人家的觀點,不是作者的),朝鮮半島在歷史上由海上遭受的安全威脅要遠大于陸地上:在與中原王朝的歷次戰爭中起碼還互有勝負,甚至「占領過黃河以北」;但在海上遭到的幾次入侵,不是直接亡國,就是到了亡的邊緣——還得求助于中原王朝!

正是建立在這樣的認識下,韓國在70年代經濟騰飛后,海軍的發展建設力度不可謂不大。想想今天韓國海軍又是萬噸級「宙斯盾」艦、又是AIP潛艇、遠程對地攻擊飛彈的…也不過就是40年的事,海上實力的增長還是頗有成效的。

▲韓國海軍最新服役的「島山安昌浩」型潛艇(KSSⅢ)已經加裝了垂發,堪稱是常規動力「彈道飛彈潛艇」。

再者,地緣夾縫中的危機感。

為什麼叫東亞「怪物房」呢?

韓國是一個夾在GDP全球第二和第三中間的小國, GDP第一的老大也在這里頻頻插手還有駐軍,曾經和「老大」在全世界范圍爭奪霸權的俄熊實力猶在,北邊天天要統一半島的鄰居還是「核武俱樂部」的成員!

其實早在70年代的時候,樸正熙政府就曾秘密開展過核武器研究,但這項計劃被美國發現后各種施加壓力給「斃」掉了…甚至有傳言時任總統樸正熙的遇刺都與此有莫大的關系。 正是這種身處大國博弈場夾縫中的危機感,加上「死對頭」已經擁核、自身卻遭掣肘的現實,才使得韓國將航母和「大海軍戰略」視作自身在東亞這個「怪物房」里,「存在感」的依托…

▲曾經在美制「奈基」防空飛彈基礎上發展的對地攻擊武器型。

▲航母是海上實力的象征,帝國主義的「破落戶」也在不遺余力地維持最后一絲榮光。

事實上韓國作為曾經造船業世界第一,今天也是和左右鄰居并列三甲的國家,發展航母的基礎工業條件是有的:

比如曾給大國航母帶來啟發的「明斯克」號主題公園,其實一開始是韓國大宇先買了去,本來韓國海軍確實有將其改裝為現役航母的計劃;只不過由于「環保組織」莫名其妙地反對(說有核輻射!?),及后來「亞洲金融危機」的爆發才拉到深圳展出的,能說這中間韓國人就沒有仔細研究過嗎?大約在2006年至2007年間,當時韓國海軍就曾提出過35000噸級滑躍航母的計劃,后來由于「08年金融危機」放棄了…

但這只是一方面的原因,關鍵是這樣的航母用什麼艦載機呢?

▲當初曾計劃在「明斯克」號加裝滑躍甲板,搭載「海鷂」戰機。

▲這是初代版的航母計劃。

「海鷂」已行將退役, F-35B當時還沒試飛呢,總不能雅克141吧;配套艦載機的選擇,正是韓國歷次航母計劃中最大的問題:

比如在三年前的計劃中,韓國航母還是類似于英國「女王」級那樣的雙艦島設計,搭載滑躍起飛的F35B;而最新的計劃中,又變成了還在試飛中的KF-21艦載版,彈射起飛/攔阻降落的形式——恐怕還沒有哪一個發展航母的海軍,像韓國海軍這樣PPT多樣、搖擺不定吧?

▲模型展時間。

▲KF-21N模型上前起落架的連接桿說明韓國海軍打算搞彈射...

原因就在于造條能載機的「船」不算太難,解決艦載機的上艦問題才是根本!

航母是一項龐大的系統工程,涉及到特種鋼材、船舶動力、雷達武器系統、艦載機起降等多個尖端技術領域的整合。印度在航母國產化的道路上,艦載機沒得選困擾至今;法國航母早先的動力問題、彈射器求助于人,都是核心技術上儲備不夠的負面例子。

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▲這種相對較保守方案,其實就是「美國」級兩棲攻擊艦的翻版。

韓國「宇宙第一強國」的自信恐怕還沒有到超越這兩個老牌航母國家的份上吧,之所以又是發展「五代機」、又是搞航母的,所倚仗的除了自身一點基礎,更多還是美國老大的技術支持—— 沒有F-35B,滑躍航母的戰斗力就無從談起;沒有美國人提供彈射/攔阻技術, KF-21N就是搞成了也上不了艦…甚至就是KF-21這個偽「五代機」本身,航控、武器和發動機也主要是來自美國的產品。

▲網友制作的韓國海軍「獨島」號和「馬羅島」號兩棲攻擊艦,武器及雷達設備來源。

與其說這叫「自造」,不如「借雞下蛋」更合適一點,關鍵是人家為什麼要把「雞」借給你?

如前所述,航母光「造」、整合關鍵技術就已經是軍事科技的天花板了,當今世界上掌握航母系統核心技術的國家也就一個巴掌,而更燒錢的還在「用」上——

以美軍為例,一艘大型航母上5000名艦員僅每年的薪資成本就逼近10億美元、一名飛行員的培訓成本是900萬美元、艦載機每個飛行小時成本18萬美元、反應堆操作員培訓成本50萬美元…幾千人每天吃喝拉撒就要百萬美元以上,航母每運行半年的例行維護單次花費都在5000萬以上;至于任務期間的油料、備件、彈藥損耗那更是沒有數的花銷。

可以這麼說,一艘航母在海上每分鐘碎鈔的速度,要遠高于印鈔機吐出來的量!

▲這不是航母,這是移動的「吞金獸」!

也正因為如此,美國人喊著「重返亞太」十幾年了,為什麼第7艦隊固定部署在日本的航母還是就那麼1艘,那剩下的10艘航母呢?還別不信,全在夏威夷、圣迭戈和諾福克的母港里「躺」著呢,只為了省點運轉費用和船員工資。

▲所謂「重返亞太」的本質,是拉著盟友為美國的利益買單。

這也是為什麼美國人肯幫著大韓民國研發先進戰機、提供航母關鍵技術的「原動力」—— 放狗咬人,比自個養狗劃算…只要狗鏈子夠結實,能拽得住就行!

這根「鏈子」就是用關鍵技術拿捏你。

▲實際上除了正規的航母,韓國海軍已經基本搭建了遠洋戰斗群的構架。

比如日本曾經天價求購F-22,美國人不給;但是想買F-35B升格自衛隊那4艘「反潛驅逐艦」——「友桑!您要多少?」

這就是美國對關鍵技術封鎖的典型例子,因為F-35B比美國海、空軍自用的主力機型畢竟在各方面都遜一籌,提供給盟友也不怕掙脫「鏈子」反噬自身哦。

▲這是航母嗎?這是「大哥」與「小弟」。

結論就是,韓國海軍想要發展航母有現實需求,也有一定的基礎,只要老大在核心技術上再幫一把,4萬噸、7萬噸的航母也不算天方夜譚;但關鍵是韓國海軍在「航母戰略」上的最大受益者,卻并非大韓民國自身…

所謂「怪物房」里劍拔弩張、斗得稀里嘩啦,真正的贏家卻已經在門外產生,這樣的結局是否也計算在韓國的「野望」之中呢?


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