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海灣戰爭的地面戰鬥中，美軍「阿帕奇」直升機扮演了掩護機械化步兵推進的角色，共發射了5000多枚「地獄火」反坦克飛彈，擊毀了伊拉克500多輛主戰坦克......
如果上述資料屬實，那麼在此次戰爭中阿帕奇武裝直升機便擊毀了 伊拉克總損失3800多輛主戰坦克中的13%！這是直升機首次應用于大規模裝甲集群對抗作戰中，而首次登場就大放異彩，讓世人看見了武裝直升機用于反坦克的威力！
阿帕奇武裝直升機專職反坦克時，四個掛點均掛載4聯裝反坦克飛彈
自海灣戰爭以後，越來越多國家開始自研、引進配備有先進反坦克飛彈的武裝直升機，這以軍事強國尤甚：世界主要軍事強國的陸航部隊中，均裝備有比重較大的武裝直升機以及配套的反坦克飛彈。一旦戰鬥打響，武裝直升機必定以坦克為主要攻擊目標！
那麼究竟是什麼原因，世界各國都不在坦克上安裝防空飛彈呢？
首先，可擕式防空飛彈仍然需要人工啟動、解鎖、預熱以及人工鎖定。在預熱後和人工鎖定前，需要通過儀器觀測，並且啟動鎖定。然而，以現有的條件來看，坦克存在極大的視線死角。
坦克的觀測視窗並不大，且到現代少數坦克才擁有車長周視鏡這樣的電子設備存在；以往的坦克基本都只能通過觀測窗、潛望鏡來觀測外界情況，「頭頂」上的目標完全處于死角，這不利于可擕式防空飛彈的使用。在戰時不可能由人員鑽出炮塔，再進行人工制導。這樣無疑會增加車族成員的傷亡率，而且在發現直升機後哪怕動作再快，也難逃一劫。
戰場上武裝直升機可不會仁慈
其次，合格的裝甲集群在出動時，一般會有配套的野戰防空單位跟隨作戰。團/營級作戰時，一般配屬有可擕式飛彈發射小組；師/旅級作戰時，可能就會有設備完善的自行高炮單位協同作戰；到集團軍級作戰時，就會有集團軍下轄的防空飛彈系統撐起一把防空傘。而集團軍司令部，又會根據實際情況將防空作戰重心放在貼近前線作戰的方向，這時裝甲集群基本無需擔心被敵攻擊機等「點名」，同時也限制了武裝直升機的航線選擇。
但凡有輛「石喀勒河」，也不容易被武裝直升機按著打
現階段的主戰坦克，無論是遙控武器站還是主動防禦系統，在面對武裝直升機時均有一定的防禦能力。
一方面，遙控武器站可以憑藉著相對完善的觀瞄、火控設備在車內遙控射擊；另一方面，主動防禦系統在探測到直升機發射的反坦克飛彈後，會立即發射攔截彈予以攔截。車組成員同樣可以發射煙霧彈形成干擾直升機熱成像探測設備的煙霧團。現代主戰坦克在面對武裝直升機時是有一定的防禦措施的。
更何況蘇系等具備炮射飛彈發射能力的主戰坦克，是可以通過炮射飛彈來進行一些簡單防空任務的；坦克上也安裝有高射機槍，可以通過車長操縱高射機槍向直升機射擊。這些一般是作為最後的備選項目。
總而言之，現代主戰坦克在應對武裝直升機時是有一定的防禦手段的，並不完全需要安裝可擕式防空飛彈才有「防禦」的感覺；在作戰時，完整的地面作戰體系中是有野戰防空配套協同的，這更不需要安裝防空飛彈用于自衛。
上帝的歸上帝，凱撒的歸凱撒。 坦克畢竟是坦克，是地面突擊的主要裝甲力量，沒有必要為了反武裝直升機就安裝防空飛彈系統，這樣的任務交給自行高炮和可擕式防空飛彈發射小組更合適。
