二戰德國噴氣式戰鬥機的戰後延續,捷克斯洛伐克S-92戰鬥機

作為在二戰期間投入了實戰的噴氣式戰鬥機,德國的Me 262「飛燕」毫無疑問是當時最好的戰鬥機之一,它與當時的螺旋槳戰鬥機相比有著明顯技術優勢,整個戰爭期間生產了一千多架,不過這麼一款技術先進的戰鬥機在二戰後快速消失,難道沒有國家繼續裝備服役嗎?

二戰後捷克斯洛伐克解放獲得獨立,他們在整理戰爭留下的殘垣斷壁時得到了不少好東西,其中就有蘇軍轉交的建造Bf 109戰鬥機和Me 262噴氣式戰鬥機所需的工業設備,以及一些相關的零部件等,這對于當時的捷克斯洛伐克很有價值,隨即著手進行組裝生產。

這款戰後組裝的噴氣式戰鬥機被重新命名為S-92「Turbina」,純粹就是靠搜羅的各種部件「攢」出來的,因此在性能上與Me 262戰鬥機差不多,不過捷克斯洛伐克還「攢」出了幾架雙座教練型號,被命名為CS-92。

在1946年8月、10月,有兩架S-92樣機先後升空,同年12月完成了CS-92教練機升空,表明捷克斯洛伐克已經具備了戰鬥機組裝能力,不過這個發展過程很緩慢,尤其是他們沒有可靠的零部件來源,像噴氣式發動機這種高精密的設備就很難獲得,設計師曾實驗性的安裝BMW 003噴氣式發動機或其他型號,測試結果並不好。

直到1949年時才湊夠一批戰機,次年成立了第5戰鬥機中隊,專門裝備噴氣式戰鬥機。那麼捷克斯洛伐克總共「攢」出了多少架戰機呢?S-92戰鬥機型號有12架,另外還有幾架教練機型,老實說這點戰機很難維持部隊的正常裝備消耗,Me 262戰鬥機的發動機壽命本來就不長,這些戰機用不了幾年就會全部趴窩,第5戰鬥機中隊成立1年就解散了。

讓人意想不到的是捷克斯洛伐克還曾想對外銷售S-92戰鬥機,這款Me 262的同胞兄弟確實讓不少國家感到意外,南斯拉夫對它很感興趣,訂購了2架,這筆訂單沒有完成。

其實S-92從生產出來到第5中隊解散之所以如此迅速,這其中除了戰鬥機本身的性能在當時快速落後,以及數量不足之外,還跟蘇聯方面提供米格-15戰鬥機有關,米格-15作為蘇聯在1947年研製成功的噴氣式戰鬥機,總產量超過1萬架,在綜合能力上全面優于S-92,自然就是最好的接替型號,少量S-92被保留下來存放在博物館內展覽。


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