二戰轟炸機的機槍如何確保不射中自己?干這一行,是九死一生!

二戰轟炸機的機槍如何確保不射中自己?1944年6月16日:美國B-29轟炸機空襲日本本土九州島,從成都出發開始了對日本城市的毀滅性進攻,直至日本投降方才結束。

美軍對日本的戰略轟炸,給日本造成了巨大的破壞。

在投擲原子彈之前,日本的各大城市都被炸得七零八落,更嚴重影響了軍民的士氣。

在民眾因為大轟炸而恐懼萬分的時候,日本距離戰敗就不遠了。

今天說的不是美國怎麼轟炸日本的,而是談一個有趣的小問題?

薩沙小時候看戰略轟炸的電影,看到轟炸機上機槍拼命向外掃射,就有一個很大的疑問?

在子彈亂飛的時候,如何保證機槍不擊中自己的飛機?

二戰美軍大型轟炸機,都巧妙地解決了這個問題。

大型轟炸機,比我們想象的要脆弱!

轟炸機并不是坦克,不是全鋼制作成的堡壘。它主要是用鋁材制造,只是在一些關鍵部位加上鋼板進行防御。面對敵人的大口徑機槍和機炮,轟炸機相當脆弱。

尤其是機翼、尾翼、發動機都是非常薄弱,有時候幾發子彈就可以擊毀。

為了避免中彈,二戰的大型轟炸機必須設置全方位的機槍炮塔。

大家注意全方位幾個字,這是非常重要的。

大型轟炸機的自衛火力,一定不能留有死角。這不是設計師沒事找事,是不這麼做不行。

敵人的戰斗機飛行員,會用盡全力攻擊轟炸機的防御火力死角。

二戰日軍的一式陸攻,這是一種優秀的雙發轟炸機。無論它的速度、航程、載彈量都是世界水平,無奈防御性較差,還存在自衛火力空擋。美國空軍飛行員很快發現,一式陸攻雖然后4挺自衛機槍和1門20毫米自衛機關炮,對于機翼的防御火力不足,機翼油箱一旦被擊中就極其容易著火。

于是,美軍戰機就選擇這個位置進行攻擊,擊落了大量一式陸攻,包括聯合艦隊總司令山本五十六的座機。

無論是B17還是B29大型轟炸機,他們機槍炮塔設置的都很巧妙,是沒有死角的。

這些機槍炮塔這麼多,怎麼避免射中自己的機身,或者射中其他友機?

主要是3個辦法,第一是設計時就避免這種情況;第二通過士兵自己的經驗,人為避免被射中;第三通過進行集群編組;第四通過技術手段防止射中自己。

第一,設計時就避免這種情況。

以B17F型為例(生產最多的型號),能使用機槍的一共9個位置:

1和2是機腹機槍手兩名,各操作一挺機槍;

3是機尾機槍手;

4是機身下的球型炮塔機槍手各操作1挺雙聯裝機槍;

以上4個位置是專業的機槍手,不從事其他工作。

而這4個位置不存在射中自己機身的可能,轟炸機設計時就考慮了這點。

剩下5個位置都在機身上方,投彈手的位置有4挺(一座雙聯裝炮塔和兩側的兩門機槍,由投彈手和領航員分別操作),機械工程師是一門雙聯裝機槍塔,無線電操作員有一挺射擊角度很小的機槍。

顯然,這5個位置就存在誤射到尾翼甚至機翼的可能性。

雖然設計之初就考慮到這點,卻無法避免。

第二,通過士兵自己的經驗,人為避免被射中。

蘇軍同類的大型轟炸機中,并沒有規避誤射的設備,完全依靠士兵的經驗。

蘇軍機槍手需要進行嚴格訓練,以保證即便在你死我活的激戰中,也不能射中自己的機身。

轟炸機的機槍手,并不是什麼人都能勝任的。

除了傷亡率高到離譜以外,對于射擊技術要求也極高。

轟炸機的速度較慢,B17巡航時速只有200多公里,最大時速為400多公里。

二戰后期的戰斗機,時速都高達600公里以上,雙方差距很明顯。

也就是說,在敵人高速戰斗機面前,轟炸機就像一群慢悠悠的野牛群,是最好的獵物。

當然,敵機也不會傻乎乎地跟著后面緩慢追擊,成為轟炸機的靶子。

他們通常會在進入轟炸機自衛機槍火力圈之前,就突然加速,進行俯沖或者高速掠過。

轟炸機的機槍手可以射擊的時間極短,長不過七八秒,短甚至不到一秒,想要擊中戰機是千難萬難的。

機槍手是受過嚴格訓練的,同時也會告訴他們不能在一些角度射擊,唯恐將自己的飛機擊落。

這也無需多說,任何機槍手,哪怕是蘇軍那種戴罪立功上轟炸機操縱機槍的囚犯,也不會主動射擊自己的機身,自我毀滅。

人不是神仙,在高度緊張的戰斗中,往往就會出錯。

靠人自己來約束不要誤傷機身,難度是很大的。

第三,通過進行集群編組。

為了避免誤擊到機身,常用的戰術是讓機槍手不要射擊一些角度。

那麼,這些角度就會存在火力空檔,會被敵人戰機偷襲。

解決的方法主要是采用多架轟炸機編組,各自保持自己的位置,形成一個較為完整的火網。

一旦戰機進入機群編組中,就可能遭到多架轟戰機的交叉射擊,無法利用空檔攻擊。

這種集群編組也是有代價的,往往會被友機的子彈誤射擊中。轟炸機機槍很多是大口徑12.7毫米,有的還是穿甲燃燒彈,威力巨大,即便被射中一兩發也是不行的。

機群中的轟炸機,一般會保持在友機機載機槍的最大射程以外,卻又不能離得太遠。

這對于整體編組飛行的要求很高,需要訓練有素的飛行員才能達到。

好在B17這種轟炸機也不是紙糊的,具有一定防御能力,面對少量流彈還是可以對付的。

第四,通過技術手段防止射中自己。

技術上沒太大難度,主要是使用機槍方位約束器。

約束器分為液壓的和電動,簡而言之就是限制機槍槍口的旋轉角度,還有就是轉動到某些角度機槍無法射擊。

機頂機槍存在射中尾翼的可能,方位約束器讓機槍指向尾翼的時候,機槍手就不能射出子彈。

還有機身兩側的機槍,也存在設置機翼的可能性。通過方位約束器,嚴格控制射擊防衛,避免射中機翼和機尾。

這些方位約束器,都不太可靠。

B17的機槍持續射擊一段時間,可能導致方位約束器因過熱而失效。

這不是最可怕的。

更可怕的是方位約束器在遭遇敵機以后失效,出現卡死情況,導致炮塔不能自由旋轉,或者無論什麼角度都無法射擊。

那麼,轟炸機就會遭遇沒頂之災了。轟炸機機槍手對方位約束器,是又愛又恨!

不過,轟炸機方位約束器沒有裝備太久。隨著噴氣時代和導彈時代的到來,轟炸機最大的威脅是導彈,陸續徹底取消機載機槍了。

最后多說一句,轟炸機尾部機槍手,是傷亡率最高的空軍兵種。

就蘇軍來說,尾部機槍手傷亡率高達百分之七十。

即便是美軍尾部機槍手,能夠連續執行5次以上任務的也是相當少的。

干這一行,是九死一生!


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